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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢•ᴥ•纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁˙•ᴗ•ϖ˙木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的/****/人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，,。,。,。其中尤以青少年人群为多ʕ·͡ˑ·ཻʔ。

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青ᕱ ᕱ海将西宁ʚ ɞ机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次ᕱ ᕱ，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第ʚɞღღ18位。西安去年· ᴥ ·GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次ง ง；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更ʕ·͡ˑ·ཻʔ多，ʕ•̫͡•ོʔ但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中•ᴗ•亚五国实现全部ฅ ฅ通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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兰州和乌鲁木齐之前都ʚɞღღ只有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙εïз的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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